因为首先我们要在月球表面转移，这需要专门的燃料转移设备，其次在月球着陆也是需要用到推力来实现一个软着陆的。
最后就是登月舱如果直接选择逃逸月球引力，这需要的加速度会比进入月球轨道更高。
能不能仔细跟我还有在看视频的观众朋友们讲讲，这套技术路线的优势在什么地方？”
林燃心想，优势在什么地方，优势在我曾经这么干过。
当年主持美苏联合登月，用的就是这套技术路线，属于是熟门熟路了。
当年我精度能做到1200米，现在我精度起码能干到两百米，要不是担心燃料舱因为登月舱的着陆而被震倒，我甚至五米都能做到。
他解释道：“最根本的原因还是在于阿波罗登月因为涉及到月球轨道交互，所以它的发射窗口特别受限，必须要采取最节省燃料的霍曼转移轨道，其次还需要考虑月球表面光照，需要角度适合，然后登月舱返回过程中也需要在特定时间起飞。
每个月可能就那么几天是适合的时候。
而燃料舱和登月舱分离的方式，燃料舱可以提前发射之后在月球表面待命，因为燃料的充沛，登月舱也不需要太考虑发射时间。
为未来我们常态化往返做准备。
内容未完，下一页继续阅读