但，没有研发能力的厂商，面对市场竞争，除了用价格来打以外，已经没有任何出路了！
四家汽车里面，同样生产奥拓汽车的【长安】、【江南】、【北江】三家品牌第一时间调转了车头，开始进行技术升级，并推出了新款【奥拓】应对市场……
而【秦州】内部则是陷入了史无前例的内斗和纠纷中，一派决定一边借鉴，另一边投入大量资金做自研，另一派则是觉得投入的金额太大，还不如继续守着【奥拓】车型，进行改款，并抄袭【长安奥拓】的外观。
最终，抄袭这一派获胜。
只是，这一决定彻底地将【秦州】汽车推入了深渊。
02年，秦州汽车在与长安汽车的产权纠纷中败诉，失去了“奥拓”品牌和外观的使用权。
02年以后，随着越来越多本土合资车辆问世，汽车造型越来越多样化，并且市场上的牌子车价格再一次放低以后，没有了新款【奥拓】的专利和使用权以后，最终，【秦州汽车】一年亏损1500万，濒临破产，成为了所有人眼里的烂摊子，接连换了好几任领导者，都无法力挽狂澜……
2003年，【秦州汽车】迎来了最年轻的领导者刘福生……
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“账目上，已经没有钱了，刘总……”
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