降低升力的产生。
同时，配合躯干前倾角度的微调。
从常规50°增至55°，利用重力分力抵消部分升力，维持身体稳定性。
出去之后，再做摆臂轨迹优化。
因为顺风时加快摆臂频率，手臂摆动的相对风速增加。此时增大曲臂角度可缩小摆臂的横向位移，减少因快速摆臂产生的涡流和湍流。
根据边界层理论，平滑的手臂曲面能延缓气流分离，使空气阻力降低约8%-12%。
同时140°的曲臂角度还可以使肩部、手臂与躯干构成更流畅的曲面。
进一步减小迎风面积。
该角度下身体正面投影面积可减少7%-9%。
有效降低空气阻力对加速的负面影响。
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